2011上海工博会的重要论坛之一，“第三届中国民用飞机大会”日前在沪举行。会议上，中国航空金融租赁业未来的发展机遇及目前面临的瓶颈成为业界关注的焦点。

目前全球航空运输业所用的飞机2/3以上是通过租赁方式获得。据波音公司预测，从现在到2030年的未来近20年内，中国将需要引进5000架新飞机，价值6000亿美元。其中，以租赁方式获得的飞机将占总数的45%，由此带来的商机不可小觑。

目前，飞机租赁公司的经营模式大多是向飞机制造商购买新客机，租给航空公司一定年限，然后将旧飞机卖出，这是典型的融资租赁做法。据民航局政策法规司副司长颜明池介绍，截至今年8月，在民航局登记在册的民用客机数量为1257架，其中721架是通过租赁而来，占我国民用飞机总量的57%。

目前国内经营飞机租赁业务需缴纳25%的所得税、5%的营业税、17%的进口增值税、5%的关税、0.1%的印花税等，总体税负大大高于国际市场。