当前，除上海已明确提出将建设自由贸易港以外，天津等地相关呼声也颇高。

    对于天津被看好的原因，中国银行国际金融研究所研究员马曼《每日经济新闻》表示，天津拥有良好的区位优势和港口优势，港口吞吐量大是建设自由贸易港的重要基础条件之一。此外，天津拥有多项国家战略与政策利好叠加优势，特别是自贸区战略已为其发展自由贸易港、进行更大范围创新开放打下了良好基础。

    港口区位优势明显

    自由贸易区与自由贸易港仅一字之差，但其含义却有所不同。

    马曼表示，自由贸易港是绝大多数商品免征关税的一个特定区域，是全球开放水平最高的一个特殊经济功能区，是自贸区的升级版。天津所具有的区位优势，以及自贸试验区的前期探索，已为当地进一步探索自由贸易港区建设打下了基础。

    天津港是我国新亚欧大陆桥的主要通道，这也使得天津在对外开放中发挥了重要作用。数据显示，天津港已经有120条集装箱国际航线，能通达180多个国家或地区的500多座港口，其中，连接“一带一路”沿线国家和地区的航线就占了80多条。

除了能够在国际上互通有无以外，天津港还是环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点，是环渤海区域中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，这使得其服务于城市群以外区域的能力进一步提高。

    数据显示，截至2016年底，天津港年货物吞吐量突破5.5亿吨，集装箱吞吐量超过1450万标准箱，分列世界港口排名第五位和第十位；航道等级提至30万吨级，成为世界等级最高的人工深水港，进一步巩固其在全球的资源配置中的枢纽地位。

    马曼表示，近年来天津港的基础设施条件不断提升，港口泊位、码头持续完善，基本形成了辐射东北、华北、西北等内陆腹地的物流网络。