第十一届国际海运（中国）年会在渝成功举行。本届年会吸引了来自国际组织、航运、造船、港口、贸易、金融等领域的700余位行业精英、专家学者，大家围绕“合谋共赢新常态”这一主题，就海运如何在经济“新常态”下谋求发展共商良策。

    重庆市领导黄奇帆、陈和平，中国远洋集团董事长马泽华，交通运输部安全总监王金付，中国远洋集团总经理李云鹏，中海集团总经理张国发，招商局集团总经理李晓鹏等出席年会。

    天津东疆保税港区国际航运和金融发展促进中心李晖副主任应邀出席会议，并作了题为＂东疆保税港区船舶、海工租赁的创新实践＂的主旨演讲，全面介绍了东疆保税港区在实施国际船舶登记制度，探索创新船舶、海工租赁交易结构等方面所作出的努力和取得的成就，引起了业界的广泛关注。

    近年来，东疆保税港区作为北方航运中心的核心功能区域，发挥海关特殊监管区域的功能和政策优势，充分利用国务院2011国函51号文中赋予东疆保税港区租赁先行先试政策，完成了国际船舶登记第一单，特种海工船租赁进口第一单，海洋工程结构物融资租赁出口退税第一单以及海关特殊监管区域＂保税结转＂进口租赁第一单等多个国内第一单，在交易结构设计和通关模式等方面取得了多项创新和突破，形成了船舶、海工租赁的＂东疆模式＂。

    李晖副主任表示，东疆将按照国务院要求，不断推进中国租赁产业发展壮大，加速租赁和航运金融产业配套税收、外汇、通关、商务等政策完善，建成全球租赁中心。

    会后，李晖副主任与各位参会嘉宾深入探讨了船舶、海工租赁交易结构、监管模式等业界共同关心的问题，并就东疆保税港区国际航运和金融发展促进中心如何更好地发挥政府专业服务平台作用，助力航运金融发展，广泛征求了航运业界与会专家的意见和建议，也表明了我们做好航运金融服务决心和信心。

    目前，东疆保税港区的租赁发展团队与国内外租赁企业一起，已经相继开发出SPV租赁、联合租赁、出口租赁、进口租赁、离岸租赁、保税租赁、资产包转让租赁、人民币跨境结算等26种创新结构。 “金融租赁这几年发展非常快，但是人才培养速度却没有跟上来，尤其是相对高端的核心人才。”李晖副主任表示，以船舶租赁为例，不仅需要懂得金融知识，还需要对船舶技术、各国法律流程有一定的了解，这样才能保证业务的顺利开展。而在最为复杂的海工平台租赁业务领域，国内专业的核心人才屈指可数。“我们打造“中国租赁人才库”这个平台的目的，就是希望通过将租赁产业的人才聚集到一起，充分交流和沟通。”