作为唯一一家在A股上市的融资租赁公司，天津渤海租赁股份有限公司（以下简称“渤海租赁”）日前发布公告称，公司发行不超过35亿元公司债券的申请获得证监会发审委有条件审核通过。

对于渤海租赁此次发行公司债获得证监会通过，外商协会租赁业工作委员会专职常务副会长屈延凯表示，证监会推动资本市场资产证券化、公司债常态化发行态势良好，他认为企业债、资产证券化无疑是企业直接融资、表外融资的重要渠道，是改变企业负债融资过分信贷化的重要举措。

渤海租赁的业务以基础设施为主，对于资金需求极其旺盛。而此次发行35亿元公司债券是其实现业务扩张的需要。渤海租赁最近公布的2013年一季报显示，公司实现营业收入67851.539万元，同比增长25.86%，每股收益0.0858元，净资产收益率1.52%。投资界分析人士表示，渤海租赁由于去年7月收购海航香港引起公司合并报表范围变化,公司2013年一季度同比收入和利润增幅较大。可以认为，渤海租赁要想支撑起快速增长的发展势头，充沛的资金保障举足轻重。

一个事实值得关注，渤海租赁一季报同时还披露，海航资本将以渤海租赁作为其发展下属租赁业务的唯一资本运作平台。目前，海航集团拥有7家租赁公司，分别为渤海租赁、长江租赁、扬子江租赁、大新华租赁、香港国际租赁、海航香港以及2012年获得金融租赁牌照的皖江金融租赁。牌照齐全，善于资本运作的海航集团以渤海租赁为平台整合其他数家租赁公司，如何开展业务，怎样获得资金，融资租赁业界充满期待。

实际上，融资租赁行业一直在力图通过发行债券和资产证券化补充资金，但是资产证券化之路并不通畅，尤其是本月工银金融租赁有限公司首只获证监会通过的资产证券化产品受挫于银监会，无疾而终，令众多金融租赁公司高涨的寻求资产证券化热情降温。相比而言，商务部审批的融资租赁则没有太多限制，市场有消息称监管部门已受理中金公司的融资租赁资产证券化产品中金公司（恒信一期）的发行申请，审核期两个月。若如期发行，恒信金融租赁有限公司将成为继远东国际租赁有限公司之后，第二家发行资产证券化的融资租赁公司。即便如此，距离远东国际首只上市交易的国内资产资产证券化项目已经过去7年光景。可见资产证券化之路并不一帆风顺。近期，平安国际租赁有限公司获得平安资产管理公司3亿元资金支持，业界多年期盼的保险资金进入租赁行业终于获得突破。可是业内并不乐观，有资深租赁业人士认为，此次平安国际租赁与平安资产管理公司的合作更像是平安集团内部的资金运作。对于整个保险界和融资租赁行业有多少借鉴意义，还值得观察。屈延凯此前曾表示，平安国际租赁可以借鉴国外保险设立融资租赁公司的经验，走出了一条符合平安集团发展战略的新路。而此次平安国际租赁获得险资的支持，可以看作是其综合平安集团优势的一次尝试。

对于国内融资租赁公司而言，客观上债券发行条件并不严格，融资租赁公司能够满足发行条件，却较少采用发行债券融资，主要源于行业发行债券的意识不强，仍习惯于采用传统的银行贷款模式。同时，如果说目前绝大多数融资租赁企业业务规模小，资金需求通过银行贷款就能满足的话，而随着行业大规模的发展，拓宽融资渠道必将成为需要解决的问题。从这一点看，渤海租赁此次发行公司债将对整个行业有积极的借鉴意义。